1.3.2研究思路及方法1、文献研究。理论与文献研究是本文研究的重要方法。在全文研究过程中，查阅 了流程管理，汽车板业务模式，产品开发等领域的有关文献，通过大量的知识积累来思 考问题。
前面已经介绍过，目前的汽车开发整体流程并没有考虑到双方的交界问题，也没有 异常处理流程。按照简单的商品流通的环节，按照下列的流程进行在此过程中，缺乏了双方的技术交底和确认，在没有完全达成共识的产品标准和执 行标准的前提下，按照各自的想法和习惯进行了整个开发流程。在使用方和制造方之间， 在最适合交流解决问题的阶段没有进行。
B公司是一家国有的大型整车制造集团在华南地区新设的分工厂，坐落于广州市增 城区。因其属于国产的自主品牌车型，以经济实用，性价比高作为卖点抢占市场。该用 户更多考虑如何提升材料利用，设计优化成本，以及质量品质适合。
经过后续新的项目进度情况的验证，改善后的工作流程，对汽车板新项目的产品开 发过程起到了非常良好的促进作用。不仅提供的整套服务让整车制造厂在项目开发过程 中能够体会更多增值服务，增加客户满意度，更是为H加工中自身在开发过程中，大幅 降低了不良质量成本。降低的不良成本，不仅缓解了企业面临的成本压力，在市场竞争的压力下，也有了 新的发展增长点。新业务新产品的开发成本是企业所必须面临的，而在当前汽车板实际 的业务过程中，因为缺乏经验，导致在CNC加工中心的初次项目中，没有考虑过多的流程 问题。依靠被动式的客户推动模式进行产品开发，按照旧的材料供应的模式进行。没有 融合多项增值服务工作，也没有对开发过程的质量成本进行核算。直接导致不良成本过 高，没有预防成本投入。目前，基于与C公司的在第二款车型上开发的良好表现，C公 司的第三款新车型的项目DS5LS也已经完成了商务谈判的过程，进入了车型零件设计 与模具开发阶段。
随着图论相关理论的兴起，很多复杂实际问题都被慢慢抽象成复杂网络图 来进行研究，其中复杂网络的节点重要度研究慢慢地成为了研究的热点，尤其 是对医学、互联网、社科等领域的研究取得了长足的进步。对复杂系统的子系 统节点进行重要度评价成为了人们在研究复杂网络问题的重要课题。现有的研 宄成果主要集中在三个方面，即基于社会关系、系统工程和互联网信息传递对 网络节点重要度进行计算。目前的复杂网络的节点重要度评价指标主要四种。 下面将对这些评价指标作简要介绍。
依据第三章的求解结果，进给系统、刀库、主轴系统这三个子系统最容易 受到其它子系统的故障影响。以这三个子系统为研究对象，分析故障传播与子 系统故障率之间的关系，基于故障统计的故障间隔时间服从二参数威布尔分布， 对威布尔分布进行参数估计与假设检验，获得基于故障影响后的子系统综合可 靠性相关模型。进而引入全概率公式得到子系统的固有故障率函数模型和固有 可靠度函数模型，最后基于Matlab的梯形积分算法调用tmpz函数对子系统的 平均故障间隔时间MTBF进行点估计计算，求得子系统固有的MTBF值。本文 考虑了相关故障对子系统可靠性评价的影响，获得了子系统的固有可靠性模型， 对于维修策略的制定、可靠性分配及零部件的可靠性设计制造都有一定的指导 意义。
加工中心的加工任务是由多个子系统共同配合完成的，任何一个子系统出 现故障都会导致加工功能异常。由于功能结构和固有属性的差异，不同的子系 统出现故障所带的风险也不相同，一些子系统出现故障并不会给设备系统带来 严重的影响，只需要通过修复性维修就能让消除故障；而有些子系统…旦出现 故障会给设备及维修人员带来巨大的影响，所以需要对这些子系统进行周期性 维修和维护，才能避免高风险故障的发生。
鉴于产品开发前，整车制造企业在没有双方技术交流沟通的情况下，已经对自身的 产品需求进行了定制化制定，将产品开发过程中的各项需求给予了各种条框限制。直接 导致了开发过程中，供方为了满足整车制造企业的需求，不断改动配合，将整个项目调 整损耗增加。
实际执行中，开发流程的细节工作对产品开发效果尤为重要，首先就是业务交流机 制。根据以往，所有公司间的对接信息，必须由双方的采购（或销售）部门进行对接的 模式不再适用。仅仅是一个产品试做信息验证更改，每次都需要增加2个工作日以上的 周转时间，并且在实际工作中，因为审批及对接问题，采购销售部门对实际技术标准的 理解误区也容易产生沟通转接问题。对此，双方公司，就流程问题进行内部整合，开辟 了扁平式对接的绿色通道。
旧的流程模型过于简单，只考虑商品的报价，中标及制造供货环节。其执行标准不 统一，双方各持自身的标准记性。并且，在此过程中需要双方共同确认的环节无流程依 照进行，只是各自完成各自的基本工作。将所有问题和遗留直接积压到到开始供货时凸 显和爆发。