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联动辅助支承机构

机械加工时由于被加工件工艺性不好,加工中心区域无定位基准面不能安装定位支承块,加工刚性很差,这时往往需要增加辅助支承块来增强系统刚性;甚至某些加工区域空间很小,定位支承块不仅不能安装,而且还需要两处辅助支承点才能保证系统刚性。而通用的辅助支承机构,当空间位置受限制的情况下则显得结构庞大、不实用。 1联动辅助支承机构 根据上述情况,设计开发了如图1所示的联动辅助支承机构。此机构两支承点距离最小可达85 mm,当然两支承距离及拉杆粗细可根据实际需要自行设计。其工作原理如下:动力油缸活塞杆1通过接头2推动拉杆9,在弹簧3弹力作用下,两楔块在本体方槽内向前滑动,楔块上方的T型斜槽推动两导杆12在导套11内上移顶柱工件。加工完毕松开时,拉杆9台肩及挡圈6带动滑块后移,导杆12带动顶头13下移松开工件,由于有弹簧3的作用两导杆12不会完全脱离楔块8。另外为便于安装连接油缸活塞杆I与拉杆9的结头2,盖板14与盖板15做成分体结构。2结语 该结构避免了传统辅助支承结构繁琐、庞大的缺点;采用联动辅助支承,解决了空间位置小,需多点支承增系统刚性的问题。该结构简单、紧凑,构思巧妙,而且占有空间小具有一定的应用推广价值。

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发布: admin 分类: 海天车床 评论: 0 浏览: 8
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